1. Medição da pressão
Ligamos o manômetro no sistema e medimos a pressão de alta e de baixa para saber se falta gás ou se o problema é outro.
Recarga de gás do ar do carro com teste de vazamento antes, carga na medida certa e conferência da temperatura na saída do ar. Na Alameda Barão de Limeira, 903, centro de São Paulo.

Colocar gás é a parte fácil. O que faz a recarga durar é saber por que o gás acabou.
Ligamos o manômetro no sistema e medimos a pressão de alta e de baixa para saber se falta gás ou se o problema é outro.
Procuramos o vazamento nas mangueiras, conexões, válvulas, condensador e evaporador. Se tiver vazamento, ele é corrigido antes da recarga.
Retiramos ar e umidade do sistema e colocamos o gás na quantidade indicada para o modelo do carro, com o óleo do compressor.
Conferimos a temperatura na saída do ar, o funcionamento do compressor e do ventilador do condensador antes de entregar o carro.
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Chamar no WhatsAppO sistema do ar-condicionado é fechado: em condições normais, o gás não acaba. Se o ar perdeu força, provavelmente existe um vazamento pequeno. Uma revisão por ano ajuda a pegar o problema cedo.
Resolve quando a causa é falta de gás e o vazamento é corrigido. Se o problema for compressor, ventilador ou parte elétrica, só a recarga não adianta. Por isso medimos antes.
Com o carro na oficina, a medição, o vácuo e a recarga costumam ser feitos no mesmo dia. Se aparecer vazamento, explicamos o reparo antes de continuar.
O gás indicado pelo fabricante para o seu carro. A maioria dos carros usa o R134a; alguns modelos mais novos usam o R1234yf.
Atendimento só na oficina, no centro de São Paulo. Perto de Santa Cecília, Bom Retiro, Barra Funda, Higienópolis e Luz.

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