1. Falta de gás por vazamento
É a causa mais comum. O sistema do ar-condicionado é fechado, então o gás não "gasta": se ele acabou, existe um vazamento em alguma mangueira, conexão, válvula, no condensador ou no evaporador. Recarregar sem achar o vazamento faz o ar parar de gelar de novo em poucas semanas.
2. Compressor ou embreagem com defeito
O compressor é o coração do sistema. Se a embreagem não acopla, o compressor não gira e o ar não gela. Um estalo ao ligar o ar, ou o ar que gela e para, são sinais comuns. Nem sempre é preciso trocar o compressor: às vezes a falha está na embreagem ou na alimentação elétrica.
3. Ventilador do condensador parado
Se o ar gela com o carro andando e esquenta parado no trânsito, desconfie do eletroventilador do condensador. Sem ventilação, o gás não perde calor e a pressão sobe. Pode ser o motor do ventilador, o relé ou o fusível.
4. Condensador sujo ou amassado
O condensador fica na frente do radiador e recebe sujeira, folhas e insetos. Sujo ou amassado, ele troca menos calor e o ar perde força.
5. Filtro de cabine entupido
Quando o filtro de cabine está muito sujo, o ar até gela, mas sai fraco pelas saídas do painel. Costuma vir acompanhado de cheiro de mofo. A troca é simples e barata.
6. Falha elétrica
Pressostato, relés, fusíveis, chicote e o próprio comando do painel podem cortar o funcionamento do ar. Uma falha elétrica pequena pode desligar o sistema inteiro.
7. Atuador de temperatura travado
Em muitos carros, uma portinhola dentro do painel mistura o ar quente e o frio. Se o atuador trava, o ar sai morno mesmo com o sistema funcionando.
O que fazer
O caminho mais barato é medir antes de trocar: com o manômetro dá para saber se falta gás, se o compressor trabalha e se a pressão está certa. Na oficina, fazemos esse teste com o carro presente e explicamos a causa antes de qualquer serviço.
Precisa de ajuda com o seu carro? Atendemos na Alameda Barão de Limeira, 903, em Campos Elíseos, das 9h às 19h.
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